一、 概述
目前國內綜采工作面軌道巷中,乳化液泵站、液箱、變壓器、綜保、開關等設備都需要固定在平板車上,各平板車首尾順次連接,在前端及末端還有安裝絞車,并在巷道地面做生根點,通過絞車帶動平板車順著工作面的推進而向前移,此種拉移方式,在有上下山的巷道中,易發(fā)生斷繩溜車等安全事故,存在極大的安全隱患;自移式設備列車采用設備列本身乳化液泵站為動力,液壓傳動具有低速傳動平穩(wěn)、承載力大、易于實現(xiàn)過載保護、維護成本低、機構簡單便于人員操作等優(yōu)點,因此采用液壓制動、液壓推進,能夠徹底改變傳統(tǒng)的拉移方式,消除傳統(tǒng)拉移方式存在的安全隱患。
二、 設備組成
自移式平板車主要由車體、行走油缸、制動裝置、操縱閥組等組成;主要適用于綜采工作面軌道巷,用于安裝移動變壓站、綜保開關、乳化液泵站、液箱、工具箱、備件箱、存放電纜膠管等,并能拖動其隨著工作面的推移而移動。
系統(tǒng)采用設備列車乳化液泵站作為動力源,不需要另配動力源,采用液壓移動方式,無需配置絞車,
制動裝置采用彈簧、液壓雙保險設計,具備高可靠性。正常工作時采用液壓、彈簧聯(lián)合制動,制動力大。彈簧制動作為備份,在液壓制動失效時具備單獨完成整機制動的能力;可完全防止油缸竄液、液壓鎖失效時發(fā)生的跑車事故,保證在移動過程中的行駛安全。
1.車體 2. 行走油缸 3.制動裝置 4.操縱裝置
三、 工作原理
自移式平板車采用步進式推進方式,待平板車安裝固定完設備后,其首尾通過連接裝置順次連接后,便組成了類似傳統(tǒng)平板車的設備列車系統(tǒng),通過設置的操縱閥組進行設備列車的前移。
設備推進時,操作制動裝置手柄,將設備列車后端的平板車制動裝置打開,使后端平板車處于制動狀態(tài)(前段平板車制動裝置應處于待制動狀態(tài)),操作行走油缸,使行走油缸活塞桿伸出,推動前段車體沿軌道前移,待行走油缸完全伸出后,操作前段平板車制動裝置手柄,將前移后的平板車制動器打開,同時將后端處于制動狀態(tài)的平板車恢復待制動狀態(tài),操作行走油缸手柄將行走油缸活塞收回,后端平板車沿軌道前移,前移后后端平板車制動裝置打開,完成一次推移動作,依次循環(huán)可達到設備列車隨工作面推進工作。
四、 主要技術參數(shù)
1) 適用巷道傾角:0°~16°
2) 工作介質:乳化液/液壓油
3) 工作壓力:10~31.5Mpa
4) 牽引力:285KN
5) 裝載量:5--40T
6) 軌距: 600/900mm
7) 移動速度: 30m/h
8) 額定工作壓力:20MPa
9) 單個制動裝置的靜制動力:70kN
10) 拖掛長度:100m
11) 操作方式:手動
12)推移行程: 1000mm
上一條:CZP型夾軌式自移式設備列車 | 下一條:一種支撐式滑靴自移設備列車專利證書 |